Переход теплопроводами железных и автомобильных дорог, уличных проездов и трамвайных путей осуществляется главным образом прокладкой теплопроводов в стальных футлярах. Закладка стальных футляров в тело земляного полотна производится закрытым (бестраншейным) способом, что позволяет осуществить строительство перехода без нарушения движения транспорта. далее…
01 мая 2012 | Автор: admin
Наиболее простым и экономичным способом прокладки теплопроводов через реки, железные и автомобильные дороги является использование существующих мостов и путепроводов. далее…
Категория: Строительные конструкции
Комментариев нет
15 Апр 2012 | Автор: admin
При проектировании городских тепловых сетей в районах нового строительства часто приходится прокладывать теплопроводы по пересеченному рельефу местности еще не спланированной территории. Переходы через овраги и небольшие реки обычно осуществляются путем прокладки теплопроводов по железобетонным эстакадам, которые впоследствии, при планировке территории, засыпаются грунтом. далее…
Категория: Строительные конструкции
Комментариев нет
10 Апр 2012 | Автор: admin
Необходимость в сооружении специальных мостовых переходов для прокладки теплопроводов возникает при пересечении трассой тепловых сетей железных дорог и рек. далее…
Категория: Строительные конструкции
Комментариев нет
02 Апр 2012 | Автор: admin
При необходимости перехода теплопроводами небольших рек наиболее приемлемым решением является сооружение дюкеров из стальных труб (футляров). далее…
Категория: Строительные конструкции
Комментариев нет
02 Апр 2012 | Автор: admin
При переходе теплопроводами рек сооружаются подводные теплофикационные туннели, которые представляют собой сложные инженерные сооружения. Так, для передачи тепловой энергии через р. Москву был сооружен подводный теплофикационный туннель. далее…
Категория: Строительные конструкции
Комментариев нет
01 Мар 2012 | Автор: admin
Одним из наиболее распространенных способов воздушной прокладки теплопроводов является прокладка последних на кронштейнах, укрепляемых в стенах зданий. Применение этого способа может быть рекомендовано при прокладке тепловых сетей на территории промышленных предприятий. далее…
Категория: Строительные конструкции
Комментариев нет
01 Мар 2012 | Автор: admin
Мачты и опоры, как правило, выполняются из железобетона. Металлические мачты применяются в исключительных случаях при малом объеме работ и реконструкции существующих тепловых сетей. далее…
Категория: Строительные конструкции
Комментариев нет
29 Фев 2012 | Автор: admin
Надземная прокладка теплопроводов широко применяется в тепловых сетях промышленных предприятий. Теплопроводы часто прокладываются на эстакадах и мачтах совместно с производственными паропроводами и технологическими трубопроводами. далее…
Категория: Строительные конструкции
Комментариев нет
26 Фев 2012 | Автор: admin
В качестве основной конструкции неподвижной опоры для труб диаметром до 400 мм при усилиях до 50 т принята щитовая конструкция, которая представляет собой прямоугольный щит с круглыми отверстиями для пропуска теплопроводов. далее…
Категория: Строительные конструкции
Комментариев нет
26 Фев 2012 | Автор: admin
Компенсация тепловых удлинений теплопроводов часто осуществляется при помощи гибких П-образных компенсаторов, устанавливаемых между неподвижными опорами. Этот способ компенсации оправдал себя в эксплуатации, так как является вполне надежным и не требует обслуживания и систематического ремонта компенсирующих устройств. далее…
Категория: Строительные конструкции
Комментариев нет